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特斯拉高管:多车企缺乏吸引人的电动汽车:乐鱼网页版在线登录
据《华尔街时报》报导,特斯拉主管业务扩展的副总裁戴木得奥康尼尔(DiarmuidOConnell),在本周二于特拉弗斯城(TraverseCity)开会的会议上回应,还包括标准化在内的其他一些汽车制造商在电动汽车策略上一团糟。此外他指出,现如今大多数汽车制造商,在生产仅有符合低于监管标准电动车款的同时,也在批量生产陈旧低油耗的车款。 奥康尼尔先生在面临《华尔街时报》记者专访时回应,其他汽车制造商所不存在的问题是缺乏更有人的产品(compellingproduct)。
这些车企生产电动车的目的更加功利,只侧重成本与利润,而忽略产品设计。 大多数情况下,他们生产的都仅有是符合标准的车辆,奥康尼尔先生说道。有些车甚至让我误解到烤面包机。
他指出理想的电动汽车应当在设计上更加吸食顾客。 标准化和其他一些汽车制造商并不不愿推展电动汽车、混合动力汽车或其他一些清洁能源汽车,因为如今的较低油价让消费者更加注目皮卡与SUV,同时这些车款的利润也更高。 现如今皮卡销售占有了美国汽车销售的半壁江山。这是坏事吗?不,这是一种市场对系统,全球汽车制造商协会负责人JohnBozzella对这一趋势评论道。
这是一片相当大的领域。现如今消费者都在自由选择轻型卡车。 正式成立于2003年的特斯拉毫无疑问是电动车界的佼佼者。
其销售的纯电动车售价大约为7万美元(约合人民币43万元),一次电池行经里程是其他电动车的两倍。尽管创始人埃隆?马斯克(ElonMusk)今年早些时候曾回应,特斯拉在2020年前无法盈利,但其市值仍有330亿美元(约合人民币2050亿元),相等于半个标准化。
时隔特斯拉之后,其他车企也在争相投资自己的电动汽车型。标准化打算在2017年发售续航距离为200英里(约合323公里)的纯电动车雪佛兰博尔特(Bolt)。德国奥迪与日本日产也允诺研发续航里程与特斯拉相似的电动车款。
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